Ford Escort RS 1800

Takaisin

"Aivan ensimmäinen kokemukseni Escortista oli se, kun kävin Kemiläisen korjaamolla oven nurkasta kurkkimassa niitä kahta Mäkisen ja Mikkolan Suomessa säilytettyä tehdasautoa. Haimakaisen Alihan niitä siellä huolsi.

Kun Ali sitten alkoi vapaa-aikoinaan hoidella minunkin autoani, niin pyysin häntä Itäralliin 1974 kartturiksi - salaa tietysti toivoen että se saisi Alin unohtamaan kuinka paljon olin hänelle velkaa. Sieltä kun oltiin pois tulossa, niin Ali jo tietysti muuttuikin taas Fordin mekaanikoksi ja vei Hannu Mikkolan auton Joensuuhun. Koveron Kesoilin takana olevalla tiellä Ali sitten antoi salaa minun kokeilla sitä Fordia.

Se voima mikä siinä autossa oli... sehän tuntui todella mahtavalta! Silmät loisti kun sitä autoa ajoin ja toivoin, että voi kun tällaista pääsisi joskus ajamaan.

Escorthan tulikin sitten olemaan se auto, jolla toin ikään kuin oman käsialani tavallaan näkyviin. Sallittanee pieni lainaus Graham Robsonin kirjaan "The Works Escorts" kirjoittamastani esipuheesta:

'Siinä vaiheessa minulle kaikki oli uutta ja opettelin edessäni avautuvaa elämää - Fordin ja Escortin kautta. Ajoin Escortia aina samalla innostuksella, jolla myös elän: täysillä joka mutkaan ja sitten nähdään kuinka käy. Elämä täysillä kierroksilla ei jättänyt sijaa taktikointiin, sillä elämä ei ole peliä eikä sitä voi harjoitella. Peltisepillä kyllä töitä riitti...

Escort sopi minun ajotyylilleni kuin hanska käteen. Sitä oli niin helppo ajaa, että senhän täytyi suorastaan osata lukea minun ajatuksiani. Katsojan näkyviin autostani välähti yleensä ensimmäisenä kylkinumero. Ja itselläni oli hymy kasvoilla.

Tunsin olevani kuin taiteilija, joka maalaten ilmaisee elämäniloaan. Joskus ilo yltyi niin ylenpalttiseksi, ettei sivellin pysynyt kankaalla. Jälkikäteen ajatellen ne vastoinkäymiset eivät olleet tappioita. Ne antoivat elämääni syvyyttä ja pitivät jalat maan pinnalla. Nöyryys auttaa meitä ojentamaan kätemme toisillemme ja kokemaan suuren ralliperheen yhteyden.'"